该试验台是一大型特殊框架结构。要求冲击滑车在一定高度沿两槽形导轨内高速下滑，测量撞击前100毫米处速度，通过计算机软件系统计算出冲击能量。该机结构是根据德国标准TL668《塑料燃油箱性能要求》及PV3539《滑块冲击试验台》设计的，抗冲击能力强，重复性好、工作安全可靠。

主体部分：

1．长×宽×高：7.55m×3.1m（轨距为1.3m）×4.85m。

2．单侧导轨总长约11.5m，其中半径为1.5m圆形导轨为2.36m。

3．导轨部分采用可焊性好的结构板（16Mn）组焊成型，焊后进行校直、抛光、振动时效处理，最大限度地减少滑车非线性阻力。（加工这样大型曲率导轨难度很大，裁剪加工均需大型车床、铣床和校直机等设备。大型检测装置其组装、调试、运输等都很困难。）

4、滑块导轨：为精密钢焊接结构，内宽为1300 mm 。导轨应延伸至挡板，从档板前3m处开始，滑块导向应为直线水平，且滑块重心与被试油箱重心应尽可能处于同一高度。

5．整机减震系统采用高密度减震橡胶板。

6．冲击车轮材料的选择及处理、轴承的选取充分考虑其耐用性和抗震性能。

7．冲击后的剩余能量采用自回位液压缓冲器来消除。

8．冲击车升、降卷扬机采用涡轮减速机（自锁性好）交流伺服电机驱动。提升速度稳定可调。

9．控制方式采用交流伺服控制系统，实现速度可调（无级）。

电气控制部分：

本电控电测系统包括有计算机系统、电控部分、电测部分、以及安全保护部分。电测部分主要用于测量滑车冲击前的速度和滑车运行前位置的高度。电控部分主要是控制滑车被提起时运行的速度和滑车的精确定位。此外还包括防止滑车反冲机构逻辑控制。下面主要对电控、电测原理进行说明：

一、速度测量：

本装置的工作原理是利用光电开关的开关时间来测量滑车的速度。光电开关分别安装在点A和点B处间距为S。当物体通过A点，物体阻挡光线使A点的电子开关打开，电子秒表开始计时。同样原理，物体到达B点，光电开关关闭，计时停止。可通过下面的公式算出速度。

                 V =S/t

V：速度；S：AB两点间距；t：电子秒表的计时。

设：A、B两点间距为0.21m，速度为7m/s，通过两点间的时间为0.03秒，若电子秒表的分辨率为1μs，则可记录30000个数，分辨率足够。

二、高度测量：

原理是利用光删角位移传感器测量电机的转角，然后通过角度换算出线距离，从而得到位移的高度。

但由于一些因素，严重影响实际的测量精度。比如，温度影响；钢丝绳的弹性伸长影响；绕线轴缠绕位置的影响；以及缠绕松紧情况的影响。为克服这些影响，在高度约1米处设一基准点（光电开关）。当滑车被提升到此位置时，触发测量电路，以此处为基准点校正测量偏差。当滑车接近最终位置时，调整滑车的提升速度为最低，以保证滑车准确的停在设定高度，使误差减小倒最小。

三、电控部分：

本单元包括电机的转速控制部分、防反冲机构的气缸驱动电控部分以及其它电气控制离合装置。电机的转速控制由直流伺服控制系统完成，可程序控制。这样可按技术要求设置滑车各提升段的运行速度。其它控制逻辑由计算机系统发出，保证试验过程的准确一致性。

四、计算机系统：

在计算机上有设定高度显示、滑车运行的实际测量高度显示和滑车冲击前的速度显示。此外，还有高度设定键、试验运行键、滑车提升键及其它控制键。打印试验结果。界面友好、直观。

其他要求：

1． 滑块轴承采用球形轴承。

2． 提升高度人为设定，达到设定高度时拖动电机自动停止。

3． 回冲刹车装置在滑块下落后自动升起。

4． 通过气动挂钩挂住和释放滑块。

5． 气动元件质量安全可靠（采用德国进口FESTO气动元件）。

6． 滑块撞击档板用厚钢板焊接而成，质量大、耐冲击且牢固。

7． 设备具有自动保护功能，只有在护拦网关门时（红色报警灯熄灭）设备才可以运行。开门时释放机构失效。

8． 电气控制系统长时可靠性强。

9． 在试验台框架上，应有清晰的高度标识，可以对照看出滑块的升起高度。

10． 牵引力：500kgf；

11． 钢索长度：按需要而定；

12． 提升速度：4.4m/min~18m/min;有减速及制动功能。

13． 采用不锈钢材料的接液盘进行液体的回收。

14． 滑车重量：285--360kg（可调）

15． 能进行3000J和4000J冲击能量的试验。并能达到5000J。

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