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汽车尾气分析仪
2013-04-19 16:14:02 益择发布作者针对市场上销售的汽车尾气分析仪产品，结合自己多年从事汽车尾气分析仪行业
工作的学习体会，系统地做了较全面的总结，希望对涉及此类产品相关工作的初、中级人
士有所帮助。
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ． ● 文／王振国
随着中国的经济迅速增长，汽车普及
率越来越高，汽车的设计开发、生产、销
售、后市场也进入了发展的快车道。但是，
新问题也随之产生，即汽车污染加重了，
道路上拥挤的汽车产生的尾气污染影响着
人们的生活，一些大城市的机动车尾气污
染正越来越令人担忧。人们期待着可以更
加自由地享受经济发展带来的舒适便利的
生活，而又不被空气污染所困扰。为此，如
何应用汽车新技术降低机动车排放尾气污
染，正成为科研工作者、汽车生产商、政
府有关管理部门的重要工作。
一
． 汽车捧气仪原理：
1．汽车尾气分析仪最常用的测试原
理主要有：
不分光红外线分析原理(NDIR)、电
化学原理，此外还有氢火焰离子化法
(FID)、化学发光法(CLD)、磁气压力法等。
根据不同的原理，就相应有不同结构的检
测器(通常称仪器的传感器)，分别适合测
试不同类别的气体成分。
不分光红外吸收法仪器结构简单、寿
命长、测量精度高、反应速度快、运行费
用低、操作简便，可用于分析测试CO(一
氧化碳)、CO (二氧化碳)、HC(碳氢化
合物)， NO (氮氧化物)等气体的浓度，
因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分
析。即特定气体分子(含原子)有特定的
波长，可以吸收红外线，并且在恒定条件
下其吸收量与气体的浓度成正比。因此，
检测器输出电信号，经数据处理后由液晶
屏显示部分(如液晶屏)显示出来或将信
号输出供后续处理。
电化学法可用于测量02、NO、SO2等，
检测器是电化学式的，属消耗性的，寿命
多为两年以内。此类检测器结构小巧简
单、价格低廉、易于更换，但美中不足是
寿命短。当有气体通过时会输出与气体浓
度成良好线性的电压、电流信号，通过一
定的电路处理输送给显示器。
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